Ruta de la Sal 2005

Seguimiento

Para los que quieran hacer un seguimiento de la expedición intentaremos, al menos una vez al día, actualizar la página:

W I N C H ... ¡ en directo!

Lo haremos cada vez que lleguemos a puerto, y cada vez que ocurra algo relevante en navegación (si las comunicaciones lo permiten). Para ello, iniciaremos el parte con:

- Nombre de la población, si estamos en tierra.
- Posición en grados, minutos, segundos, de la forma: GGMMSS/GGMMSS.
Como navegamos por el hemisferio norte y no cruzamos el meridiano de Greenwich,
podéis suponer que serán grados norte/grados este.

Desde el jueves 8 de septiembre de 2005, por la tarde, estaremos informando.

Habemus patronam

Nuestra armadora durante la regata de la Ruta de la Sal nos ha dado una alegría. Este pasado domingo (24/04/2005) ha superado el último examen ¡ y ya es patrona!.

La marinería está deseosa de nuevas expediciones con María a la caña.

¡ Enhorabuena!.

Faltan 8 días

Si la calma chicha desespera a cualquier tripulación, el pasar de estos últimos días, esperando, produce el mismo efecto en nuestra tripulación.

Después de meses en el gimnasio, nuestras tripulantas tienen sus músculos en perfecto estado para sus cometidos en el manejo del velamen. Después de meses en detrás de la mesa, nuestros tripulantes tienen sus barrigas en perfecto estado para su cometido de lastre móvil.

Aunque la tripulación se ha esforzado por conseguir apoyo de sus empresas para esta expedición, sin conseguirlo, su ánimo sigue intacto.

Faltan 10 días

La tripulación termina de pertrecharse mientras el nerviosismo avanza igual que avanzan los días hacia nuestra gran cita. Para muchos es nuestra primera regata de altura.

Nuestra Armadora Mayor nos ha confirmado que tenemos los billetes para llegar a Barcelona, punto de concentración de la tripulación.

Hemos recibido con alegría la noticia oficiosa de ascenso a vicealmirante, de nuestro miembro de la tripulación el contraalmirante JL de Bazán, marqués de Santa Cruz.

El viernes santo (25/03/2005) hay luna llena

Supongo que esto no os dice nada, pero si recordáis, durante la
regata navegaremos de noche.

Esto significa que se verá mejor al
resto de barcos perseguirnos, y las guardias serán mucho más
bonitas.

Buenos vientos.

Barcos preseleccionados: Malena

[Fecha real: 20/12/2004]
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Los barcos que hemos preseleccionado tras varios días de entrevistas personales con dueños de barcos, patrones de yate y experimentados regatistas son:

(*) Malena Tango (S.O. 37).

- Nos alquilan el barco y nada mas
-Tendriamos que inscribirlo, buscar un seguro, buscar un patron, etc.....

Teniendo en cuenta todo esto, yo me decanto por la primera opción. Es la más completa y segura, por lo que no aseguramos una gran aventura con el mínimo peligro. Todos iremos más relajados y podremos descansar bien cuando lo necesitemos. Guillermo nos ha parecido el más profesional de todos con los que hemos hablado.

PRECIOS:

Alquiler de barcos sólos: 1800 € inscritos, 1500€ sin inscribir
Patrón 120€ al dia (se cuentan 6 días)
Licencias federativas 30€ por licencia
Limpieza final 150€
Fianza para regata: 2000 €
Seguro de regata 200 €

"Oferta Grumpy" hasta finales de diciembre: 400 € por persona (siendo 6) TODO INCLUIDO

Precios para participar individualmente añadiéndote a una tripulación 550€ (lo podéis ver en la bolsa e tripulantes en www.larutadelasal.com

Pienso que la mejor opción por lo que ya os he explicado y además por el precio es la de Grumpy. Os lo cuento todo para que también opinéis.

Nosotros estamos con la mente en la regata, Lidia ya está viendo estadísticas de viento y trazando rumbos para llegar los primeros. Esto tiene muy buena pinta. Espero vuestros comentarios.

Por cierto ¿como diseñamos la camiseta?

Un saludo regatista

Koert

Barcos preseleccionados: Padri

[Fecha real: 20/12/2004]
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Los barcos que hemos preseleccionado tras varios días de entrevistas personales con dueños de barcos, patrones de yate y experimentados regatistas son:

(*) Padri (un Oceanis 393 del año 2004),

-Es un barco de 39 pies. Con mucho espacio en el interior. Camarotes grandes.
-Tiene la posibilidad de poner un Genaker (génova asimétrica para condiciones de poco viento, pero esto sube el rating)
-No ofrece seguro en regatas.
-Ya está inscrito en la regata.
-Piden casi 2000 de fianza
-Dan la posibilidad de que lo llevemos sin patrón
-No nos dan las licencias federativas.
-Limpieza final no incluida
-El patron que se ofrece pero que no es seguro ha participado alguna vez en la regata pero se le ve bastante verde en cuanto a experiencia de navegación en condiciones duras.
-El patrón que se ofrece no tiene la titulación oficial de la Marina Mercante. Sólo la titulación deportiva.
-En caso de que este patron no viniera nos pondría en contacto con otro.
-El barco no está equipado con sábanas ni mantas
-El equipamiento es todo exterior y bastante básico. GPS sin plotter.

Un saludo regatista

Koert